改革開放以來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)得到了迅猛發(fā)展。其生產(chǎn)的鋼材品種、規(guī)格越來越齊全，鋼材質(zhì)量有了很大的提高，鋼結(jié)構(gòu)形式越來越新穎，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)越來越發(fā)達(dá)。如鳥巢、水立方、CCTV新址大樓、廣州新電視塔、上海*金融中心、杭州灣跨海大橋等具有代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑在世界上達(dá)到了水平，表現(xiàn)為高、大、奇、新等特點(diǎn)。美國(guó)《時(shí)代》周刊評(píng)選出2007年世界建筑奇跡，其中第六、七、八位是中國(guó)鳥巢、央視新址大樓和萬國(guó)城。
　　早期鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展
　　鋼鐵用于建筑結(jié)構(gòu)zui早的應(yīng)該是鐵索橋，起源于中國(guó)。據(jù)歷史記載，中國(guó)zui早的鐵索橋是陜西漢中攀河鐵索橋，建于公元前206年西漢時(shí)期，距今約2200年歷史。該橋經(jīng)過了多次修復(fù)，于1951年毀壞。另外，云南神州鐵索橋建于隋唐時(shí)期，于唐貞元十年（794年）戰(zhàn)亂時(shí)毀壞，距今約1200多年。英國(guó)1779年建造了一座鐵索橋，俄國(guó)1824年開始建鐵索橋，美國(guó)1851年開始建鐵索橋，比中國(guó)晚2000年左右。
　　我國(guó)現(xiàn)存zui早的橋梁有四川大渡河瀘定橋，長(zhǎng)127米，建于1705年，屬鐵索橋，距今約304年，新中國(guó)成立后修復(fù)過一次，現(xiàn)還在使用。
　　新中國(guó)成立前由外國(guó)人建造的鋼橋有：唐山運(yùn)河鐵路橋1906年建成，英國(guó)人設(shè)計(jì)，比利時(shí)人建造，為中國(guó)*座現(xiàn)代鐵路鋼橋；天津金湯開啟式鋼橋也建于1906年，2005年整修后重新恢復(fù)開啟功能；蘭州中山大橋，建于1907年，長(zhǎng)233米、寬7米，連續(xù)使用至今，2007年維修后改為人行橋，距今102年。
　　由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的鐵路鋼橋是1902~1909年詹天佑主持建造的京張鐵路橋，121座，累計(jì)長(zhǎng)1951米，zui大跨度33.5米，距今有100年；1937年由茅以升主持建造了杭州錢塘江公鐵兩用大橋。
　　新中國(guó)成立初期鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展
　　新中國(guó)成立后，黨和國(guó)家非常重視鋼鐵生產(chǎn)和建筑鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展，具有代表性的工程有：1957年建成我國(guó)*座跨長(zhǎng)江公鐵兩用武漢長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)1670米，可謂“一橋飛架南北，天塹變通途”,圓了幾代人的夢(mèng)想；1968年建成南京長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)4589米，這是蘇聯(lián)專家撤走并中斷了鋼鐵供應(yīng)和成套技術(shù)后，中國(guó)人自己建造的一座為國(guó)增光的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，它開創(chuàng)了我國(guó)“自力更生”建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元。1968年建成首都體育館，屋蓋為平板鋼網(wǎng)架，長(zhǎng)112.9米，寬99米；1975年建成上海體育館，屋面為圓形鋼網(wǎng)架，跨度110米，采用8個(gè)獨(dú)腳拔桿整體抬吊、高空水平移位安裝；1975年建成兵馬俑1號(hào)坑鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式為三鉸拱，跨度72米。從此我國(guó)大跨度建筑鋼結(jié)構(gòu)拉開了序幕，建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)得到了發(fā)展，尤其是南京長(zhǎng)江大橋和上海體育館鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，依靠自己力量順利建成，得到外國(guó)有關(guān)專家*。
相關(guān)檢測(cè)設(shè)備：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)設(shè)備/高強(qiáng)螺栓檢測(cè)儀/平板導(dǎo)熱儀/抗滑移系數(shù)檢測(cè)/螺栓檢測(cè)設(shè)備/扭剪型高強(qiáng)螺栓
：
：李